2026년부터 전기차 보조금 제도가 대폭 개편되었습니다. 가장 큰 변화는 기존의 기본 보조금 외에 ‘전환지원금’이 신설되었다는 점입니다. 이제는 단순히 전기차를 사는 것보다, 기존 내연기관차를 정리하고 전기차로 바꾸는 분들이 가장 큰 혜택을 받게 됩니다.
2026 전기차 전환지원금
1. 전환지원금이란 무엇인가요?
기존에 타던 내연기관차를 폐차하거나 중고로 판매(수출 포함)한 뒤 전기차를 구매하면, 기본 보조금에 추가로 얹어주는 지원금입니다.
- 최대 지원 금액: 100만 원 (국고 보조금 100% 지급 모델 기준)
- 지급 방식: 별도의 현금 지급이 아니라, 전기차 구매 보조금 총액에 합산되어 차량 가격에서 직접 차감됩니다.
- 구조: [기본 국고 보조금] + [지자체 보조금] + [전환지원금]
2. 지원 대상 및 필수 조건
전환지원금을 받으려면 아래 조건을 모두 충족해야 합니다.
- 3년 이상 된 내연기관차: 휘발유, 경유, LPG 차량 중 최초 등록일 기준으로 3년 이상 소유한 차량이어야 합니다.
- 하이브리드 제외: 하이브리드(HEV, PHEV) 차량은 이미 저공해차 혜택을 받고 있어, 이를 처분하고 전기차를 사더라도 전환지원금을 받을 수 없습니다.
- 부정 수급 방지: 가족(직계존비속) 간의 증여나 판매 등 형식적인 교체는 지원 대상에서 제외됩니다. 실제로 내연기관차를 줄이는 효과가 있는 경우만 인정됩니다.
3. 차종별 보조금 및 전환지원금 예상표 (2026 확정안 반영)
전환지원금은 무조건 100만 원을 주는 것이 아니라, 해당 차량이 받는 ‘국고 보조금’ 액수에 비례하여 결정됩니다. 성능이 좋아 보조금을 많이 받는 차일수록 전환지원금도 많이 받습니다.
| 차종 구분 | 대표 모델 예시 | 기본 국고 보조금 | 전환지원금(최대) | 총 예상 지원금(국비) |
| 중형 승용 | 아이오닉 6, EV6 | 약 570만 원 | 100만 원 | 약 670만 원 |
| 소형 승용 | 코나 EV, 니로 EV | 약 530만 원 | 100만 원 | 약 630만 원 |
| 보급형/경형 | 레이 EV, 캐스퍼 EV | 약 450~548만 원 | 90~100만 원 | 약 540~648만 원 |
| 수입 승용 | 테슬라 모델 3 (LR) | 약 420만 원 | 84만 원* | 약 504만 원 |
| 수입 승용 | 테슬라 모델 Y (LR) | 약 210만 원 | 42만 원* | 약 252만 원 |
| 전기 화물 | 포터 II, 봉고 EV | 약 1,050만 원 | 100만 원 | 약 1,150만 원 |
※ 주의사항: > 1. 위 금액은 ‘국고 보조금’ 기준이며, 거주지의 지자체 보조금은 별도로 추가됩니다.
2. 별표(*) 표시: 테슬라 등 일부 차종은 배터리 효율이나 인프라 점수가 낮아 국고 보조금이 최대치(500만 원 이상)에 미달하므로, 전환지원금도 그 비율만큼 비례 삭감되어 지급됩니다.
4. 2026년 보조금 신청 및 확인 방법
전기차 보조금과 전환지원금은 모두 ‘무공해차 통합누리집’을 통해 확인하고 신청할 수 있습니다.
- 홈페이지: ev.or.kr
- 준비 서류: 전기차 구매 계약서, 주민등록등본, 기존 차량 처분 증빙(폐차 증명서 또는 이전등록증 등)
💡 정리하며
2026년은 “그냥 전기차를 사는 사람”보다 “내연기관차를 타다가 전기차로 갈아타는 사람”에게 훨씬 유리한 해입니다. 특히 3년 넘은 기름차를 보유하고 계신 분들이라면, 국고 보조금 상한액이 늘어나는 이번 기회를 적극 활용해 보시기 바랍니다.
